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「集结号兑换码哪里领取」忘记途观L,因为柯迪亚克GT都降到14万了

时间:2020-01-11 14:40:03

「集结号兑换码哪里领取」忘记途观L,因为柯迪亚克GT都降到14万了

集结号兑换码哪里领取,上汽大众的途观在suv领域也是战功赫赫,随着市场的向前发展,途观已经满足不了消费者更加多元化的需求,慢慢的它被大众新推出的途观l所取代,曾经"战斗英雄"已经退居二线。

众所周只知,大众平台化造车在业界是出了名的,无论是大众集团的低、中、高品牌车型都会共享一个平台,有时甚至三大件也是一样。这样做的好处是车企主机厂可以节省成本;4s店的售后中心在维修车辆时更加方便;消费者也能用更少的钱买一辆三大件过硬,性价比更高的车。大众的途观l和斯柯达的柯迪亚克gt就是这样的关系,不过相较于途观l的"油腻",柯迪亚克gt则更加年轻运动化,适合经济实力稍弱而又充满活力的年轻人。

途观l

柯迪亚克gt

如今,途观l的指导价为22.18-35.08万元,在终端市场有近4万元的优惠。柯迪亚克gt的指导价为18.19-26.84万元,它也有近4万元的优惠,优惠后的起售价仅为14.39万元。如果在4s店与销售顾问细谈,14万提裸车也不是不可能,前提是满足4s店的各类条件,例如店内出保险等。那么用14万多买一辆斯柯达值不值呢?看看它的产品力。

数据来自汽车之家北京地区,仅供参考

外观溜背是亮点,运动化气息浓厚

柯迪亚克gt源自柯迪亚克suv,所以它的外观大家是十分熟悉的,标准的斯柯达直瀑式前脸和带点"邪魅"的前大灯。柯迪亚克gt既然名字中带了"gt"所以和柯迪亚克suv还是有区别的,直瀑式前脸下面新增了蜂窝状的格栅。另外,前脸的下包围部分也有很大改变,虽然设计变得更简洁了,但是透漏出的攻击性却一点没少。

前脸只是小改,柯迪亚克gt的侧面才是变化最大的部位。溜背的造型将它"gt"的身份展现的淋漓尽致。因为柯迪亚克gt全系标配5座,所以它的尺寸要比柯迪亚克suv要小但轴距未变。它的长宽高为4634mm、1883mm、1649mm,轴距为2791mm,在同级别车型中处于领先地位。尾部造型有明显的下压,尾灯也具有很强的"雕刻"感,但不如侧面那般简洁,凸显不出它的大气。

内饰配置进行了升级,设计风格未变

柯迪亚克gt的内饰依旧是对称式的内饰设计。说实话,这样的内饰风格在年轻一辈消费者眼中难免有些过于沉闷,即便是它在中控台新增了仿碳纤维的饰板来强调其运动性也难以做到锦上添花。配置方面,柯迪亚克gt也是十分的良心,新增了全液晶仪表盘(只有最低配没有)、平底方向盘。中高配车型上还配有自动泊车、泊车辅助、自动驻车。

顶配车型则有并线辅助和acc自适应巡航。除此之外,柯迪亚克gt的主副驾座椅也换成了一体式的运动风格的座椅,不仅舒适性和包裹性大大提升,同时还配有电动调节和加热、记忆功能。

柯迪亚克gt有3种动力可选,与途观l一样

柯迪亚克gt也是出自大众mqb平台,它继承了途观l的动力系统,全系提供三种动力选择。最低配车型搭载1.4t发动机,匹配7速双离合变速箱,最大马力150匹;中高配车型搭载2.0t发动机,分低功率版和高功率版,同样匹配7速双离合变速箱,马力分别为186匹和220匹。

其中2.0t的发动机在性能上不算特别"凶猛",但是它的百公里加速成绩仅需7.5s,动力储备对一辆家用车而言肯定是足够的。值得一提的是,它同柯迪亚克suv一样,也有经济、标准、运动、个性化、雪地五种驾驶模式。它的这套动力系统并不是无可挑剔,譬如7速双离合在2挡升3挡时会有延迟,高配车型因为4驱系统的存在,在起步时会有打滑现象出现。

柯迪亚克gt的不足:悬挂减震偏硬,影响舒适度;内饰异味大,对儿童和妇女不太友好;因为是溜背造型,后排的头部空间偏小,实用性不强。

最后唠叨一句,途观l和柯迪亚克gt两款车出自同平台、三大件也相同,但话又说回来,途观l因为受大众品牌影响,它在部分用料方面肯定是要强于柯迪亚克gt的。如果受到经济实力的影响,你会选择哪途观l还是柯迪亚克gt?欢迎留言讨论。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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